索同学的Geek簿

毕 业时Wommi把她的TT5送给我，暑假以来我基本搞清楚了它的习性也喜欢上了Palm OS这个操作系统。这学期记事、备忘、查电子词典等等都离不开它，但是随身既带手机又带PDA真的很麻烦，虽然有些功能手机可以做但毕竟不能跟PDA相 比，何况我用的是Nokia1110这样的低端机。不是不喜欢1110了，这样简洁纯粹的手机正很难得，但是我的毛病……大家都知道。
Treo600 是04年出品的老机器了，一直卖得很好大概售出500W台，虽然现在最红的是Treo650、680,但Treo600老当益壮，毕竟便宜啊——我花了 450元——Treo650现在大概还要卖一千多吧。Treo600的屏幕以现在的标准是不大好，机器老了待机时间也短了很多，但是因为软件非常丰富所以 功能超多可玩性特别出色，适合Treo入门。

    “防自行车被偷的装置”——看见这个题目我满怀希望地点开页面看见的是这样的设计：

      估计你没看懂，说明你很正常。其实这做旧是一种贴纸：

     难道旧车就没人偷吗？在中国不是还有偷井盖的吗。

     我的单车用了四年多了，在FD这种地方不丢车是要诀窍的：新车多上几把锁，旧车就专门找新车靓车，然后把你的破烂停在它们旁边。

     原网页：http://www.dominicwilcox.com/stickers.html

不完全同意但可学习的东西很多。

-----------------------------

发信人: marcus (哲皇|夏儿:左手青春,右手魔戒), 信区: Mac                          
标  题: Re: MacBook Pro使用一月的感受兼与PC的比较
发信站: 日月光华 (2007年10月26日17:18:07 星期五), 站内信件

1.电源线有卖的，长的那种。
2.ctrl取消了，我上bbs用什么发文？ctrl也是鼠标右键的开关。很多设trigger，我都用cmd+ctrl+其他键的阿。
3.没听说过吸入式光盘能读取非标准光盘……所以……
4.在pc上你prtscr键按好之后，截图立即出来了么？cmd+shift+3/4就直接出来一张图。而且4的话，直接选取部分来截图，prtscr没这功能。qq截图不也是要ctrl+alt+a么？
5.usb接口数量少，这个没办法了。因为火线速度不是USB可以比的，很多数码设备都用火线了，这里USB更加常有而已。
6.鼠标……你直接插一个pc上能用的鼠标不就好了……
7.工具栏那个，是底层设计的关系，改不了了，也没必要改。用户习惯不一样。
8.比较两个系统应用的时候，不应该带有原来系统的残留的思维。当然你说的已经蛮客观了。关于那个dock，我又一次要强调用户习惯问题。要打开多个文件，cmd+o, 选中多个文件打开便是。类似的例子是，比如有人说，OSX下不能装暴风影音。。不能看视频了……他为什么不试试VLC呢？不应该盯着软件，而应该盯着应用。既然换了一个系统，就应该换种思维，换种习惯。因为OSX没有义务做的跟win一致，反过来也是。
9.平铺窗口只是expose的一部分。当然我更喜欢Linux下的beryl+aiglx组合，3D桌面。
10.OSX没有任务栏概念。也可以有多个Dock。
11.cmd+i的确出来各自的信息，而不是总的信息。合上就休眠是因为，散热不好，合上还工作的话，机器还要不要了
12.超星无解。xp是个好系统。
13.只是追求美观和防毒，并不是OSX的精髓。当然无可厚非。
14.世界上没有完美的东西。作为完美主义者，我只能说，完美在于享受追求完美的过程。

说了这么多，没有打击你意思。只是尽量客观的说我的感受呵呵。
我只是觉得，似乎你还没有走出Windows的使用习惯的范畴。
而你既比较PC和Mac，又比较Win和OSX，感觉上有点混乱。哈哈

//谢谢原创。
//bow

诺基亚手机收到短信时的“特殊”铃声是摩斯密码的“SMS”(短信服务)，“渐强”短信铃声是摩斯密码的“Connecting People”(当时是 翻译 成“科技以人为本”来着吗?)，“标准”短信铃声是摩斯密码的“M”(代表“Message”,“信息”)。

大东方号（The Great Eastern）大概是唯一一艘同时装有风帆、明轮和螺旋桨的船，它的声名却并非源于此。维多利亚时代的人们对庞大和全能有一种痴迷，其对科学力量的迷信和对技术进步的追求常常促使他们创造出卓而不群的新事物，哪怕不符时代的真实需求。
大东方号于十九世纪五十年代下水，满载排水量达22000吨。现在的人们将其与超级游轮相比或许不觉得特别，但这个记录保持了半个世纪。五十年后开通的巴拿马运河它也无法通过。它停在港口时如同“一艘游船停在浮满鸭子的池塘里”，事实上没有一个港口能真正容其停泊，以至于它需要修补时也只能在海上进行。也由于它实在太庞大了，不得不从河边的船厂里侧拉入水，否则在船体完全入水前先入水的一头已触到河对岸。它是第一艘以这种方式入水的轮船。
大东方号是个悲剧。投资者们募集60万英镑来建造它，但建成以前公司就破产了。设计师为其惮精竭力，新船下水时得以登船一览之后便瘫痪了。下水到入海的费用大大超过预计，平均每英里费用1000英镑，这是当时伦敦中产阶级的年收入。造船厂也破产了。最后大东方号以16.5万英镑低价售出，可它太大了只能用作铺设海底电缆。不久又被暗礁划出85英尺长的裂缝，还好没像泰坦尼克号般沉没。三十多年后命运多舛的大东方号以16000英镑作废铁出售拆解。据说拆解时在双重船底发现二具人骨尸骸，经证实是在建造时困死在双层船壳里的造船工人。这是传说中的诅咒吗？
大东方号下水时曾有诗人赋诗记念，念及之后的遭遇这华章显得格外悲壮。

（图片来源：百度百科）